Handwerk & Bau
Material zur Baustelle, Werkzeug zwischen Einsätzen, Rückbau ins Lager. Auch in die Innenstadt, wo der eigene Sprinter keinen Stellplatz findet.
Paletten, Stückgut, Baustellenmaterial und Büroumzüge – mit festem Zeitfenster, einem Ansprechpartner und einem Preis, der vor der Fahrt feststeht.
Für wen wir fahren
Vom Handwerksbetrieb mit einer Palette bis zur Filiale mit fester Wochentour – wir fahren, ohne dass Sie einen eigenen Transporter vorhalten müssen.
Material zur Baustelle, Werkzeug zwischen Einsätzen, Rückbau ins Lager. Auch in die Innenstadt, wo der eigene Sprinter keinen Stellplatz findet.
Nachschub in die Filiale, Paletten vom Lieferanten, Retouren zurück ins Lager. Auf Wunsch außerhalb der Öffnungszeiten.
Umzüge innerhalb der Ringe, Akten, IT und Mobiliar. Abends oder samstags, damit am Montag wieder gearbeitet werden kann.
Einrichtung, Geräte und Warenlieferungen – auch dann, wenn die Zone in der Altstadt wieder befahrbar ist.
Möbeltransporte zwischen Objekten, Räumungen nach Auszug, Entsorgungsfahrten. Flächen werden besenrein übergeben.
Was wir übernehmen
Abholung, Transport, Zustellung und die Rückfahrt: eine Tour, ein Ansprechpartner, ein Festpreis.
Abholung am Lager oder beim Lieferanten, Zustellung mit Avisierung. Bis zu fünf Europaletten pro Fahrt.
Kurzfristig zur Baustelle, wenn etwas fehlt. Mehrere Stopps auf einer Tour sind möglich.
Eine Ladung, ein Fahrzeug, direkte Strecke – ohne Umweg über ein Verteilzentrum.
Schreibtische, Aktenschränke, Archiv und Technik. Auf Wunsch abends oder samstags.
Ist Ihr Termin flexibel, fährt die Ladung auf einer Tour mit, die ohnehin in die Richtung geht.
Lagerauflösung, alte Ladeneinrichtung, Sperrmüll. Fläche wird besenrein übergeben.
Wo wir unterwegs sind
Unser Sitz ist am Hohenzollernring. Kurze Strecken fahren wir oft noch am selben Tag, lange Strecken genauso zuverlässig – nur mit etwas mehr Vorlauf.
Innenstadt, Ehrenfeld, Nippes, Lindenthal, Sülz, Deutz, Kalk, Mülheim, Porz, Rodenkirchen und alle übrigen Veedel.
Oft am selben TagLeverkusen, Bergisch Gladbach, Bonn, Hürth, Frechen, Pulheim, Brühl, Wesseling, Troisdorf, Düsseldorf, Aachen, Dortmund, Essen.
Meist in wenigen TagenHamburg, Berlin, München, Frankfurt, Stuttgart, Leipzig und alles dazwischen. Ist Ihr Termin flexibel, ist die Beiladung deutlich günstiger.
Direktfahrt oder BeiladungVier Dinge, die den Termin und den Preis beeinflussen.
Große Teile des Stadtgebiets sind Umweltzone – ohne grüne Plakette kommt kein Fahrzeug in die Innenstadt. Unsere Transporter sind zugelassen.
Rund um die Ringe und in der Altstadt gibt es selten einen freien Ladeplatz. Für größere Fahrten beantragen wir auf Wunsch eine Halteverbotszone – das braucht Vorlauf.
In Ehrenfeld, Nippes und der Südstadt sind die Zufahrten schmal und viele Häuser haben keinen Aufzug. Sagen Sie uns, in welchen Stock es geht.
Termine zwischen 7 und 9 Uhr sowie ab 16 Uhr planen wir mit Puffer. Wer mittags flexibel ist, fährt günstiger und pünktlicher.
So läuft die Zusammenarbeit
Kein Angebot auf Zuruf, keine Rechnung mit Überraschung. An jedem Punkt ist klar, wer was macht und was es kostet.
Sie schreiben oder rufen an: was, von wo nach wo, bis wann. Fotos helfen, ersetzen aber keine Angabe zu Gewicht und Maßen.
Sie bekommen einen Preis und ein Zeitfenster – kein Stundensatz. Anfahrt, Etagen und Wartezeit sind eingerechnet, nicht Nachforderung.
Die Ladung wird gesichert verladen, bevor die Türen zugehen. Während der gesamten Fahrt erreichen Sie den Fahrer direkt.
Zustellung gegen Unterschrift, auf Wunsch mit Fotos vom Zustand. Die Rechnung kommt danach – bei regelmäßigen Touren gesammelt.
Bereit für Schritt 1?Beschreiben Sie kurz, was bewegt werden soll – Sie bekommen einen Festpreis.
Angebot anfordern
Vorteile
Keine Vorkasse, kein Kartenterminal an der Rampe. Sie bekommen eine Rechnung mit Zahlungsziel – bei laufender Zusammenarbeit gesammelt zum Monatsende statt fünfzehn Einzelbelegen im Monat.
Von der Anfrage bis zur Entladung sprechen Sie mit derselben Person. Kein Callcenter, keine Ticketnummer, kein Weiterverbinden. Während der Fahrt erreichen Sie den Fahrer direkt.
Zurrgurte, Decken und Kantenschutz sind an Bord, nicht Sonderausstattung gegen Aufpreis. Jede Ladung wird verzurrt, bevor die Türen zugehen – auch auf der kurzen Strecke durch die Stadt.
Sie bekommen ein Zeitfenster, keinen ganzen Tag zum Freihalten. Damit muss niemand aus Ihrem Team den halben Arbeitstag auf einen Transporter warten.
Wir wissen, wo man in Deutz zum Entladen steht, wo in Ehrenfeld kein Transporter durchpasst und wann man das Kölner Kreuz besser meidet. Das spart Zeit, die sonst Sie bezahlen.
Brauchen Sie regelmäßig dieselbe Strecke, legen wir feste Wochentage fest. Sie melden nur noch, was mitfährt – der Rest steht.
Fahrzeug und Ladung
Damit Sie vorher wissen, ob eine Tour reicht – und nicht erst, wenn der Transporter voll ist.
Passt nicht alles auf eine Fahrt? Dann sagen wir das bei der Anfrage – und planen zwei Touren oder ein größeres Fahrzeug ein, bevor Sie einen Termin blocken.
Häufige Fragen
Sieben Antworten, die die meisten Rückfragen schon vor der Anfrage klären.
Ab einer Palette. Nach oben ist bei rund fünf Europaletten pro Fahrt Schluss – darüber planen wir mehrere Touren oder sagen Ihnen, dass ein größeres Fahrzeug nötig ist. Auch einzelne sperrige Teile fahren wir, wenn sie für den eigenen Kombi zu groß sind.
Innerhalb von Köln und im direkten Umland oft am selben oder am nächsten Tag. Für feste Zeitfenster, Betriebsumzüge und Fernstrecken planen Sie ein bis zwei Wochen ein – besonders zum Monatsende, da sind die meisten Termine vergeben.
Ja. Unsere Fahrzeuge haben die grüne Plakette und dürfen die Kölner Umweltzone befahren. Um die Zufahrt müssen Sie sich nicht kümmern.
Ja. Gewerbekunden zahlen auf Rechnung, keine Vorkasse. Bei regelmäßiger Zusammenarbeit fassen wir die Fahrten auf Wunsch zu einer Sammelrechnung zum Monatsende zusammen.
Abends und samstags nach Absprache. Bei Büroumzügen und Filialbelieferung ist das oft der einzige sinnvolle Termin, weil der Betrieb tagsüber weiterlaufen muss.
Auf Wunsch beantragen wir sie beim Amt für Öffentliche Ordnung. Das braucht Vorlauf und verursacht Gebühren, die wir Ihnen vorher nennen – kurzfristig ist das nicht zu bekommen.
Jede Ladung wird gesichert verladen, der Zustand vor der Fahrt wird dokumentiert. Kommt es trotzdem zu einem Schaden, haben Sie einen Ansprechpartner statt einer Hotline – dieselbe Person, mit der Sie den Auftrag besprochen haben.
Ihre Frage steht nicht dabei? Beschreiben Sie kurz, was Sie vorhaben – wir sagen Ihnen direkt, ob und wie es geht.
Angebot anfordern 0157 73748227